增长加速,但不正规海外仓遍布!东南亚电商市场的“行”与“不行”

增长加速,但不正规海外仓遍布!东南亚电商市场的

新增用户数量达4000万,总用户数突破4亿,东南亚已有70%人口转移至线上……近日,谷歌、淡马锡和贝恩咨询联合发布的一份报告,揭开了今年东南亚电商市场的全新面貌。

而在双11等大促的检验下,众多爆单卖家抢夺东南亚红利的一个重要砝码也已然曝光——海外仓。

这些卖家东南亚双11爆单,秘诀指向……

这个双11,中国跨境卖家在东南亚再获佳绩。

母婴品牌PatPat 2020年东南亚双11大促,迎来了"爆发式"的增长,单量超过4,000,是今年9.9大促的3倍之多,对比近30天单量实现了46倍的增长。

值得一提的是,这次双11中,PatPat大胆尝新加入Lazada马来海外仓,结果是马来市场一半销售额来自海外仓。这也让PatPat坚定继续布局菲律宾和印尼的海外仓的决心。

智能家电品牌ILIFE,在双11到来之前抢先加入了泰国和菲律宾海外仓,一举实现月销量提高90%,物流成本降低70%的好成绩。"物流时效大大缩短,由原来10-15天的物流时间,变为一周甚至更短,店铺好评率随之也大大提升。"ILIFE相关负责人表示。

无独有偶,另一不愿具名的卖家透露这个双11其万单货物出自海外仓。

无一例外,上述实现爆单的卖家,均包含了一个关键词——海外仓。

东南亚物流商Topmart COO陈良告诉,整个双11,海外仓都是爆满状态,Topmart自有仓库1万多平,因为双11大量货品入库,不得不临时征调了两个大型仓库。

"目前的状况是,双11仍在不停的往外出货,但卖家已经很快开始补双12的货,爆仓状态一直在持续。且不仅仅是大卖家,中小型卖家也在频繁使用海外仓,哪怕是一天出几十单的商家。大家都在意识到海外仓的优势,都在入场。"

海外仓似乎已经成为跨境电商卖家的标配,而之所以受宠,更有其特殊意义所在。

陈良特别分析了卖家使用海外仓与未使用海外仓的差别:

运费对比:以泰国为例,目前泰国本地快递已经掀起激烈的价格战,落地配公斤价已经降至20泰铢区间。而头程物流,普通货物,海运3000泰铢/公斤,陆运5000泰铢/公斤,这样的价格相较而言是非常低的。

卖家使用海外仓一般情况下会包含囤货成本、头程物流费用、仓储费用、操作费、包材费、末端费用等。"而使用我们海外仓的用户能够享用每批次一个月的免仓储费待遇。也就是说只要卖家将存货控制在一个月左右的周转率,就能将成本降至很低。"

时效对比:接到订单,海外仓货物24小时就能发出。从卖家订单生成到末端配送至客户手里,即便在双11高峰期,也能保证3-4天的时效。

好评率对比:海外仓配送大大提升了买家网购物流体验,降低了因物流产生的各种纠纷及退款,好评率更高。尤其是东南亚是COD比例较高的地区,COD模式下时效与签收概率成正比,时效越快,签收、好评率越高。

丢货、赔钱!不正规海外仓的大坑别踩

海外仓无疑是卖家提升销量的一种有利手段,但当前东南亚平台自建海外仓数量仍较少,难以满足商家越来越多的诉求。据介绍,平台海外仓一般采用邀请制,或是一些优质商家申请使用,这也造成绝大部分商家没有资格或是没有机会使用平台海外仓。

此外,平台海外仓准入门槛高,如3C是东南亚大热的品类,但平台海外仓对这类产品资质合规等有高要求,卖家需要做很多的前置工作,这也注定了平台海外仓并不是人人都能使用。

而第三方海外仓,对品类的要求并未有平台那么严格,且针对不同类型卖家会有一些定制化、个性化的服务,比如SKU维护、产品贴标、更改包装等,减少卖家负担。这也是三方海外仓逆势突起的原因。

但卖家在甄别三方海外仓时,还需谨慎。陈良指出,一定要选择正规标准的海外仓。

1、有无自有系统。这是选择海外仓的首要因素,且卖家还需评估系统兼容性、功能连贯性,只有一个完整的系统保证,才能保证订单信息顺畅到达分拣端,进行后续的快速分拣分拨。

"市面上存在部分海外仓简单粗糙,根本无法实现高效率、多维度的仓储管理和分拨管理,效率、精准度低,订单流不顺畅,给卖家造成诸多困扰。"

2、选择正规fulfillment仓储资质的海外仓。在东南亚,对海外仓的查处力度十分严苛,没有资质的仓库经常被查抄,而卖家一旦不慎选用了这种类型的海外仓,货物被扣,缴纳罚金,金钱损失不说,还严重影响店铺正常运营。

3、海外仓管理是否严谨到位。包括货架摆放、监控力度、精细化管理。卖家货物运输至海外,实际上已经摆脱卖家的管理范畴,货物安全是时刻摆在第一位的,而海外仓精细化的管理是否到位,直接决定了货物的安全。

"一些不正规的海外仓或是普通仓,丢货发错,都是稀松平常的事,看上去很小的事情却能给卖家很大的损失。而正规的海外仓,卖家一旦货物入仓签收后,在舱内产生的任何损失,均能得到全权赔付,Topmart便是如此。"

东南亚电商发展再加速,"时效"竞赛谁输谁赢?

东南亚电商市场正在急速发展,根据谷歌淡马锡携手发布的《e-Conomy SEA 2020 Report》报告,在今年的1050亿的东南亚互联网经济规模中,电子商务占比约六成,整体GMV今年将升至620亿美元,较去年同期增长63%。而到2025年,这一数字预计将升至1720亿美元,比去年报告预测数字再高出200亿!

"东南亚电商的发展一直是超出预期的:既有市场持续繁荣,新兴市场增量明显提升。尤其是越南市场,每年高达30%-40%的增速,这是一个很恐怖的数据;印尼也有将近30%的增速;菲律宾、马来、泰国等也保持20%的稳定增长。"陈良告诉。

但与电商高速增长相比,当前东南亚海外仓还处于萌芽期,包括Shopee、lazada平台布局海外仓也是近几年的事情。据介绍,目前东南亚绝大多数海外仓都是物流商转型而来,或是电商大卖自建、或是货代公司,租一个仓库,雇几个人发货,效率低,出错率高,这种类型的仓库目前还是东南亚海外仓的主流。

东南亚的电商环境与欧美不尽相同,将欧美的海外仓经验直接搬至东南亚,不太接地气,物流商要想在东南亚布局海外仓,必须对东南亚的国情有足够充分的了解,进而为卖家提供好服务。整体来看,专注海外仓领域,且专门为东南亚市场量身定制仓储人员、管理人员及技术架构系统层面的正规海外仓是非常稀缺的。

"这也是我们专注在海外仓领域做好一件事的初衷。Topmart海外仓专门为东南亚市场量身定制,WMS系统均做本地化处理,包括语言、使用习惯,所有员工及工人都可在同一系统平台下的不同语言环境中操作订单。同时设置OMS系统供客户当作客户端使用,这个系统与lazada、Shopee的API全部打通,并与东南亚主流ERP马帮、通途、聚水潭等都做了对接。"陈良说道,对于Topmart来说,加大海外仓的建设是当务之急。"预计在2021年内,我们将扩充到10个仓库,辐射范围从泰国扩大至马来、越南。"

而另一个触动Topmart加紧布局海外仓的因素在于越来越多的中国卖家布局本地店。据陈良介绍,东南亚电商发展初期,中国卖家其实一直在做跨境店铺,近几年,许多中国卖家从跨境店铺转做本地店,无论是店铺主体、货源均放在东南亚本地,以进一步降低成本,争取更好的流量、佣金政策。

本地店铺对于物流时效有更高的要求,如果还选择集货转运方式,物流时效不好控制,尤其是头程,海运、陆运延期、货物卡在海关等各项因素难以把控,这也间接加大了海外仓的迫切需求。

"整个东南亚市场未来可期,物流时效将成为一个非常重要的考核维度。目前这个赛道上有多家正规的物流商,但对于未来的物流格局,我认为合作大于竞争,这也是目前东南亚以及未来一段时间的现状。整个东南亚市场需求大于供给,对于物流商而言,是一个繁荣发展的时期。"

Topmart-东南亚电商仓储物流服务专家,现在入驻即可享受每批次货物1个月免仓储费.

如果您对Topmart以及东南亚市场感兴趣,请与我们取得联系。

联系方式:

13713766005



(文/ 汤幼玉)

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