据央视新闻报道，当地时间7月1日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发布声明表示，胡塞武装当天进行了四次袭击。
袭击分别针对阿拉伯海上的以色列船只"MSC Unific"号、红海的美国油轮"Delonix"号、印度洋的英国船只"Anvil Point"号以及地中海的船只"Lucky Sailor"号。
近段时间以来，红海局势越发混乱，也门胡塞武装的频率正在增加，并且袭击范围也扩大至印度洋、阿拉伯海等区域，这正持续给全球航运供应链带来压力。
马士基首席执行官文森特·克莱尔（Vincent Clerc）近日发表观点称：随着红海局势持续到2024年第三季度，未来几个月对承运人和企业来说都将充满挑战� ��
目前，马士基的船只继续通过南非的好望角在非洲各地改道。
文森特·克莱尔谈到，自2023年12月红海局势开始混乱以来，对供应链产生了巨大影响。他表示，绕行非洲较长的航线需要额外的两到三艘船，具体取决于相关贸易的情况。原本额外的运力就有限，而且整个行业内承运商引入新的运力的能力也一直很有限。同时，集装箱运输的需求依然强劲。
目前，所有可以航行的船只以及此前在世界其他地区利用率不高的船只都被重新部署，以试图填补空缺。虽然部分问题得以缓解，但仍未完全解决整个行业的问题。接下来几个月，将会遇到缺少位置的情况，或者航行的船只与马士基通常在这条航线上使用的船� ��尺寸有显著不同，这也意味着.........
据央视新闻报道，当地时间7月1日，也门胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚发布声明表示，胡塞武装当天进行了四次袭击。袭击分别针对阿拉伯海上的以色列船只"MSC Unific"号、红海的美国油轮"Delon
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