并购提速，大佬入局，跨境物流竞争格局剧变！

伴随着跨境出海的热潮，跨境物流正在成为竞相追逐之地！

（图片来源于网络）

1、巨头介入，跨境物流并购提速

行业发展的自然规律驱使小型企业不断整合，大型企业和巨头则择机收购，资源持续向头部靠拢。

2021年，跨境物流领域发生了几起大型并购事件，大多是双方资源叠加和客户融通的合力共赢，将产生"1+1>2"的协同效应。

2021年2月，顺丰控股收购嘉里物流51.5%的股份。这一行为意味着顺丰正式与嘉里物流强强联手，开启顺丰国际市场的拓展。

在A＆A推出的"2021年全球货代50强榜单"中，嘉里物流位列海运榜单第8位，空运榜单第13位，而顺丰作为国内拥有最多货机的物流企业，二者协同，嘉里物流国际空运代理的业务量和订舱优势将得到提升，顺丰则拓展了海外履约能力半径，扩展网点布局，加速从单一的快递业务向国际综合物流供应商转型。

嘉里物流并入顺丰体系后，顺丰供应链及国际业务收入保持了强劲的增长势头，2021年12月的营业收入达到91.09亿元，同比增长534.77%。

图片来源：顺丰控股2021年12月快递物流业务经营简报

2021年7月，华贸物流收购跨境电商物流公司佳成国际70%的股份。

2018年，华贸物流便开始着重布局跨境电商物流板块，通过收购整合等方式加快跨境电商物流网络布局。但华贸物流的主要优势是通过全球干线运营网络服务大型企业客户及跨境电商独立站，缺少服务中小卖家的能力。

而佳成国际专注于跨境电商物流大件服务，是亚马逊SPN物流服务商以及阿里巴巴国际站与菜鸟网络、敦煌网等多家平台的指定国际物流供应商。通过收购佳成国际，华贸物流将从干线运输主业向前端获客延伸，既可以提供专线服务，又能提供海外仓储服务，补足前端揽收、关务及尾程等业务短板。

图片来源：广发证券

2021年12月，百世集团发布公告称，已完成将国内快递业务转让给极兔速递的事宜。

对极兔而言，收购百世国内业务，可以优化在中国市场的末端网络布局，提高市场占有率，同时借助百世跟阿里的合作关系，融入阿里生态圈，实现后发赶超。

而百世集团将集中精力和资源，推动供应链、快运、国际业务的深度融合。截至2021年9月，百世在东南亚拥有30个自营快递分拨中心，1400多个站点，此外，还在美国、英国、日本等11个海外国家开展了业务。

据百世2021年3季度业绩报告显示，百世国际单量同比增长78.7%，东南亚地区跨境和本地业务的包裹量同比上涨78.7%至3710万件，其中泰国、马来西亚和柬埔寨的件量分别同比增长123.0%、933.2%和264.5%。

图片来源：百世2021Q3财报

此外，中集物流收购安达顺、瑞士物流集团德迅收购Apex、Easysent集团并购Goblin物流集团、马士基收购葡萄牙电商物流企业HUUB等事件同样引人关注。

跨境物流领域并购提速，一方面是由于潜在的不确定性和现实压力，行业大型并购事件发生几乎成为必然，另一方面，是受到一些企业积极准备上市的影响，例如在上市前需要通过并购拓展产品线，以提升盈利水平和抗风险能力，还有一些企业并购则是为后疫情时代的新型挑战未雨绸缪。

2、国内巨头为何在跨境物流疯狂扩张？

跨境物流并购事件中，国内物流的身影频频出现，这表明国内物流巨头进军跨境领域的动作已经愈演愈烈。顺丰、华贸等一众国内大佬缘何会在跨境物流领域疯狂扩张？

首先，跨境电商的增速不容忽视。海关总署数据显示，2021年，我国货物贸易进出口总值为39.1万亿元人民币，其中，跨境电商进出口规模为1.98万.............

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