运价疯涨，该来的还是来了。
受红海局势影响，欧线、美线价格大幅飙升，部分航线的集装箱运价飙升近600%。2月份中国至北欧航线的集装箱运价更是突破了1万美元。由于航班延迟，1月中旬运力迅速减少，新一轮缺箱危机已经爆发。多家货代称仓位紧张，1月下旬海运的主旋律就是"疯涨"。
与此同时，受美国恶劣天气和德国罢工的影响，欧美尾程配送也在渡劫。不过值得庆幸的是亚马逊卖家的旺季配送费已经结束，利润升高可以对冲海运价格的上涨。
海运费翻两三倍，集装箱运价飙升近600%
红海局势升温，推高了全球航运市场的价格。国内卖家关注的欧美航线价格飙高！
受影响最大的无疑是欧洲航线，近期部分亚洲-欧洲航线上的集装箱运价飙升近600%。
货代李三感叹，上周就知道15号之后价格要涨，现在价格涨得不敢看，该来的还是来了！另一物流人士介绍，去往欧洲的海运运费一直在上涨，目前海运的价格已经翻了两三倍。
Loadstar报道称，2月份中国至北欧航线的舱位价格高得令人咋舌，每40英尺集装箱的运价超过1万美元。
价格飙高的直接原因是目前红海危机无法短时间内解决，欧洲和美东航线绕行好望角，拉高成本。
另一方面，为弥补暂停红海航线的影响，多家航运公司将其他航线的船只转移至亚洲—欧洲、亚洲—地中海航线，这又推高了其他航线的航运成本。
其他航线的上涨中，美线表现最为强劲。一是美线整体的需求较大，二是受到巴拿马运河通航的效率影响，北美航线运力紧张的局面加剧。当前北美航线集装箱市场运费飙升，单周上涨近五成！
1月12日，上海港出口至美西基本港的市场运价（海运及海运附加费）为3974美元/FEU，较上一期上涨43.2%，上海港出口至美东基本港的市场运价（海运及海运附加费）为5813美元/FEU，较上一期上涨47.9%
同时，一些跨太平洋船公司将推出新的FAK费率，从1月15日起生效。美国西海岸的40英尺集装箱运费将达5000美元，东海岸和墨西哥湾沿岸港口的40英尺集装箱运费将达7000美元。
15日起，马士基地中海航运已调涨1月下旬的运价，美西航线的运价涨至5000美元，美东航线涨至6900美元，而墨西哥湾航线涨至7300美元。业界预测，跨太平洋运价可能达到2022年初以来的新高。
法国达飞轮船自15日起，运往西地中海港口的20英尺集装箱运价也上调至3500美元，而40英尺货柜运价涨至6000美元。
红海集装箱船通行减少90%，缺箱加剧
价格疯涨的同时，集装箱缺箱现象正在加剧，红海危机持续，更多的船只避让红海选择绕行。
当地时间12日，在美英空袭也门胡塞武装目标后，又有4艘大型油轮避开原定的红海航线。截止12日，因红海局势已确定改道的集装箱船只数量为388艘，预计总运力513万标准箱。
船舶经纪公司Clarksons的数据显示，今年1月的第一周，通过红海进出苏伊士运河的集装箱船数量对比去年同期减少了90%。原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1552142.html
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