外贸人必看！海运全流程费用

在国际贸易中，海运因成本低、运量大成为主流运输方式，但看似简单的"海运"背后，实则涉及数十项费用环节。许多货主和外贸新人因不了解费用结构，常被"隐形收费"打个措手不及。本文将拆解海运全流程费用，助你避开坑点，精准控制成本!

一、起运港费用：发货前的"固定开销"

从货物装箱到上船前，起运港产生的费用往往由发货方承担（FOB条款下）。主要包含以下项目：

(1)订舱费

向船公司或货代预订舱位的费用，通常按集装箱类型（20GP/40HQ等）收费。

(2)码头操作费（THC）

港口装卸、吊柜等操作费用，国内港口约¥500-800/柜。

(3)文件费（DOC）

提单制作、报关单证等文件处理费，约¥200-500/票。

(4)报关费出口

报关服务费，一般¥200-500/票，需另付查验费（如遇海关查验）。

(5)VGM称重费

集装箱强制称重费用，约¥50-100/柜。

(6)拖车费

从仓库到港口的运输费用，根据距离和箱型浮动（如深圳到盐田港约¥1000-2000/柜）。

Tips：FOB条款下，拖车费可能由工厂支付，需提前明确责任划分！

二、海运费：核心成本与附加费的博弈

海运费主要由"基本运费+附加费"构成，受航线、季节、油价等因素影响波动大。

1.基本运费（Ocean Freight）：船公司收取的主干线运输费用，按集装箱类型报价。

以下为部分航线参考费用（以20GP为例）：

日韩航线：100−300/柜

欧洲航线：800−1500/柜

美加航线：1500−3000/柜

中南美航线：2000−4000/柜

2.燃油附加费（BAF）：因油价波动收取，约占总运费10%-20%。

日韩航线：50−100/柜

欧洲航线：200−400/柜

美加航线：300−600/柜

中南美航线：400−800/柜

3.货币调整费（CAF）：汇率波动导致的成本补偿，常见于欧元区航线，费率约为基本运费的5%-10%。

4.旺季附加费（PSS）：节假日（如圣诞节）或出货高峰期临时加收。

日韩航线：50−100/柜

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