2026年全球生物基可持续航空燃料（SAF）市场规模、主要生产商竞争趋势分析报告
生物基可持续航空燃料 (SAF)（也称为生物航空燃料）是喷气式飞机使用的先进航空生物燃料类型的名称，经知名独立第三方认证为可持续航空燃料。它由可再生动物、植物或生物质原料制成。这项认证是对全球标准机构 ASTM 颁发的安全和性能认证的补充，所有喷气燃料都必须符合该认证才能获准用于常规客运航班。在本报告中，生物基可持续航空燃料 (SAF) 至少与以下事物同义：基于生物质的可再生喷气燃料、（生物基）可再生喷气燃料、（生物基）可持续航空燃料 (SAF)、生物喷气燃料、生物基航空燃料、航空用直接燃料。
行业发展主要特点 —— 三大看点直击战略价值
强监管 + 碳排放压力催化增长
如今全球航空业正面对越来越严格的碳排放监管、碳中和承诺以及供应链ESG 要求。航空作为交通运输中碳排放重要组成部分，其减排责任被各国政府与国际组织高度关注。SAF 的低碳特性，使它成为达成减排目标的关键支撑。多个国家和地区陆续提出对航空燃料中 SAF 掺混比例的规定，并对使用 SAF 的航空公司或燃料生产商给予政策或财政支持。由此，SAF 的需求不再是"环保加分项"，而是合规与行业定位必需品。
技术路径多元 + 生产成本持续优化
SAF 的生产并不依赖单一路径。以传统植物油 /废食用油经由 HEFA-SPK 的路径为主流，同时也包括合成燃料（如通过 FT-SPK、Power-to-Liquid、氢／二氧化碳合成等未来路径）。随着技术成熟、工艺优化、规模化生产以及对于废弃物、生物质资源的高效利用，生产成本在逐步下降。越来越多的燃料生产商和能源公司开始布局 SAF 项目，扩展产能与供应链整合能力，这为 SAF 的产业化、规模化提供了可靠基础，进一步推动了行业供给能力增长。
市场规模快速扩张 + 商用采纳加速
根据业界最新资料，2025 年全球 SAF 市场规模已进入数十亿美元级别。预计未来几年将保持高速增长轨迹。随着航空公司、机场基础设施、燃料供应链对 SAF 的接受度提高，越来越多商业航班开始尝试 SAF 掺混。其商业化应用已不再局限于试点或政策驱动，而逐步进入主流运营环节。此外，下游货运、商务飞行、地区航线等细分市场对绿色形象和碳足迹管理的重视，也为 SAF 扩展提供了新空间。
上游资源与供应链整合 — feedstock 多样化带来弹性
SAF 的原料供应链包括农业残余、废食用油、城市固废、生物质、非粮食能源作物、有机废弃物等，feedstock 的多样化为产业提供了极大的弹性。这意味着 SAF 不必与传统化石能源竞争有限资源，也不必完全依赖单一粮食作物作为原料，减少对粮食与生态的冲击。同时，废弃物再利用、循环经济理念与环境压力使 feedstock 的获取具备政策与经济双重驱动力。产业链整合供应商、燃料生产商、废弃物回收体系三方合作，为 SAF 的大规模生产与稳定供应创造条件。
资本投入 + 战略合作推动产业化加速
航空燃料产业具有资本密集与基础设施要求高的特点。但近两年，越来越多能源公司、炼油厂、生物燃料厂，以及新能源企业将 SAF 作为长期战略布局对象。资本正在向 SAF工厂建设、原料供应链整合、燃料认证与标准化扩展。与此同时，一些大型航空公司已经与 SAF 生产商达成长期供货协议，以锁定未来燃料供应。这种"生产 + 采购 + 投资"一体化发展模式，使 SAF 产业化进程由政策驱动逐渐转向市场驱动，为行业未来规模化发展奠定了坚实基础。
务实而具战略价值的总结
对于企业 CEO、市场营销总监、投资人而言，SAF 不是某个短期"环保趋势"的产物，而是航空业结构性转型、能源系统重构的重要组成部分。SAF 将助力航空公司满足碳中和目标、降低碳成本，也为燃料供应商和新能源企业带来大规模增长机会。随着技术成熟、供应链完善、政策与市场双重推动，SAF 有望从"替代燃料"升级为"主流航空燃料"的重要选项。选择参与 SAF 产业，将意味着站在全球能源系统转型前沿，掌握未来航空燃料供应与低碳经济增长的战略入口。
生物基可持续航空燃料（SAF）最核心的市场驱动因素，来自航空业日益沉重的减排与合规压力。航空运输是典型的"难减排"领域，短期内难以被电动化或氢能全面替代，而各国碳中和目标、国际航空减排机制以及区域性环保法规不断强化，使航空公司必须在现有机队和飞行体系中寻找现实可行的减碳路径。SAF 能在不改变发动机和基础设施的前提下直接掺混使用，成为航空业应对碳排放监管的技术"最优解"，因此推动需求快速增长。
第二个重要驱动因素是全球航空公司对 ESG 绩效与品牌形象的高度重视。碳排放已不再只是政策问题，更成为影响企业估值、融资成本与客户认可度的重要指标。越来越多国际航空公司在年报和可持续发展报告中，将 SAF 使用量作为核心披露指标之一，并通过长期采购协议锁定供应来源。SAF 在提升企业绿色形象、满足投资机构 ESG 筛选标准方面具有显著效果，使其从"环保选项"上升为"商业战略资源"。
第三个驱动力来自政府补贴、税收激励与强制掺混政策的制度推动。相比传统航空煤油，SAF 在现阶段仍存在一定成本溢价，各国政府通过财政补贴、绿色税收减免、碳信用激励等政策手段，对 SAF 生产企业和使用方进行系统性支持。在部分国家和地区，航空燃料中 SAF 掺混比例已被纳入中长期规划，这类"政策刚性"直接为行业提供了可预期的市场容量，加速了SAF从示范应用走向商业化规模使用。
第四个驱动因素是原料供应体系与技术路线逐步成熟。SAF 生产已形成多条技术路径并行的发展格局，废食用油、农业残余、生物质、城市有机废弃物等原料的获取渠道不断完善，使产业链对单一资源的依赖度持续降低。与此同时，工艺优化、规模化投产和供应链整合正在推动单位成本下降，改善 SAF 的经济可行性。一旦成本曲线进入下降通道，航空公司将更愿意长期锁定采购量，从而形成"产能放大—成本下降—需求扩张"的正向循环。
第五个关键驱动因素是长期航空需求增长与传统燃料替代空间巨大。尽管局部市场存在周期波动，但全球航空出行、航空货运与商务航空需求总体呈长期增长趋势，而绿色转型并不会削弱航空运输的刚性需求，只会改变能源结构。由于传统航空燃料几乎全部依赖化石能源，只要航空业保持增长，SAF 作为替代燃料就拥有巨大的渗透空间。这种"稳定需求 + 低渗透率"的组合，使 SAF 具备持续多年的结构性增长潜力。.............
原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/2554012.html
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