跨境电商资讯：国内伤人首撞？ 投资30亿

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导读：12月6日，湖南株洲发生一起无人驾驶车辆交通事故。一辆车身贴有"3009"标识的哈啰Robotaxi撞倒两名行人，其中一人被卷入车底。这起发生在公开道路上的安全事故，距离哈啰出行高调宣布进军Robotaxi领域不足半年时间。

出品 | 网经社

撰写 | 南烛

一审 | 无痕

二审 | 云马

配图 | 网经社图库

一、哈啰Robotaxi的"两年速成班"为何首战受挫？

2025年12月6日上午，湖南株洲沿江路斑马线旁，多名市民合力抬车救援被卷入哈啰无人驾驶汽车车底的伤者。现场视频显示，伤者戴着头盔，脸部有血迹。这起事故发生在哈啰Robotaxi在株洲启动商业化运营后不久,涉事车辆车窗上贴有"3009"标识，属于哈啰L4级自动驾驶车队。

事故发生后，株洲市暂停了所有无人驾驶车辆的运营,哈啰自动驾驶客服当天表示"正在核实网传情况"。湖南省直中医医院证实，两名伤者（一男一女）正在ICU接受治疗。

  对此，国内移动出行领域知名专家、网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾认为，此次事故暴露了其技术宣传与实际能力之间的差距。哈啰曾宣称其车辆搭载8个激光雷达、2200TOPS算力，累计测试40万公里零责任事故，但在最基本的斑马线行人识别场景上出现严重失误。作为背靠蚂蚁集团并获得阿里巴巴战略投资的企业，哈啰在Robotaxi领域采取了激进的商业化策略，9月刚发布首款车型HR1，此次事故不仅导致当地运营全面暂停，更使其精心规划的量产时间表面临重新评估，品牌信任度遭受重创。

陈礼腾进而指出，哈啰进军Robotaxi的节奏之快，堪称行业"异数"。从2025年4月首次披露规划，到6月联合蚂蚁集团、宁德时代共同出资超30亿元成立L4级自动驾驶公司，再到9月发布首款前装量产车型HR1，并宣布于12月初在湖南株洲等地启动商业化运营，哈啰在短短半年内便完成了从融资到商用的全链条布局。

哈啰自动驾驶联合创始人于乾坤曾概括这一战略为"用两年时间，走完其他玩家十年的路"。在资本布局方面，哈啰Robotaxi注册资本约为13.56亿元，哈啰出行、蚂蚁集团、宁德时代和阿里持股比例分别为38%、38%、19%和5%。这种资本与技术的结合，体现了哈啰希望借助产业链优势快速布局Robotaxi的野心。

这种"速成"模式背后是哈啰独特的"借力"策略：车辆与东风启辰合作打造，核心的L4级自动驾驶软硬件系统来自地平线公司，蚂蚁集团与阿里云提供算力支持，宁德时代负责能源解决方案，共同构成了"技术基座+运营商"的合作架构。

知名天使投资人、网经社电子商务研究中心特约研究员郭涛表示，哈啰在Robotaxi领域的布局彰显了其拓展出行版图的雄心与魄力。技术上，它依托端到端L4技术体系，携手阿里云等构建先进架构，为自动驾驶筑牢根基，增强车辆应对复杂路况的能力。商业化进程中，哈啰规划明确，先推进量产与多城覆盖，株洲等地已启动运营，还通过联合多方整合资源，凝聚各方优势。

郭涛进而指出，不过，挑战亦如影随形。技术层面有待持续打磨，保障系统稳定可靠；公众对安全性心存顾虑，事故影响下信任重建艰难；市场竞争白热化，强敌环伺，作为后来者需在成本、运营效率上发力，打造差异化竞争力。尽管前路坎坷，但哈啰凭借现有布局与发展潜力，若能攻克难题，有望在Robotaxi市场闯出一片天地，改写未来出行格局。

而哈啰的急切扩张则与其主营业务面临的困境密切相关。历年累计的近50亿元亏损、重资产模式下的成本高企，以及重要投资方注资节奏的放缓，都迫使哈啰不断寻找新.........

12月6日，湖南株洲发生一起无人驾驶车辆交通事故。一辆车身贴有"3009"标识的哈啰Robotaxi撞倒两名行人，其中一人被卷入车底。

原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2523435.html

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