跨境电商资讯：MSC大爆发！双欧线全面升 

4月底MSC的动作有点密，先是宣布升级Albatros和Britannia两条亚洲-北欧主力航线，紧接着又悄悄恢复中国-印度的Osprey航线。一边是欧洲，一边是印度，一边是加码，一边是回归。
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Albatros：北方港口终于有了直挂欧洲的快线

先来看一下Albatros航线，这次调整最直观的变化来自第一站和第二站——新港（天津）和大连，以前很多亚欧航线从青岛或上海起航，北方货源得先拖到南方装船，现在MSC直接把Albatros的首发站设在了中国北方两大港口，对京津冀和东北地区的出口商来说，家门口就能上大船。
新挂靠顺序是：新港(天津)→ 大连 → 韩国光阳 → 宁波 → 厦门 → 盐田 → 新加坡 → 费利克斯托(英国) → 不来梅哈芬(德国) → 格但斯克(波兰) → 克莱佩达(立陶宛) → 安特卫普(比利时) → 再回到费利克斯托 → 新加坡 → 上海。
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欧洲端的挂靠很有针对性，费利克斯托是英国门户，不来梅哈芬是德国核心港，格但斯克是波兰及波罗的海枢纽，克莱佩达辐射波罗的海三国，安特卫普连接比利时及欧洲内陆。
可以说，从西北欧到波罗的海的主要市场，Albatros基本一把扫过去了，需要注意的是，这条线回程也会挂靠新加坡和上海，意味着回程舱位也有保障。
Britannia：华东华南全覆盖，东南亚也捎上了

Britannia走的是另一条路线，覆盖更偏南，新的挂靠顺序是：宁波 → 上海 → 南沙 → 盐田 → 越南头顿 → 新加坡 → 斯里兰卡科伦坡 → 费利克斯托 → 鹿特丹 → 泽.........
MSC双欧线升级
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2734821.html
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