海运运价继续全面下滑！竞争激烈，内卷厉害！铁路告急！原装柜及发车时间都会有所延误
随着疫情好转市场也逐渐回归正常化，除了欧美主要航线海运价持续下降外，4、5月受疫情影响集装箱拖车运费翻倍增长的情况亦不存在、运费也基本回落正常化的常态。6月中旬以来长三角地区部分线路运价甚至低于此前的正常水平。
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海运运价继续全面下滑；但受疫情、通胀、罢工等全球大环境影响，当下船期不稳定造成的额外成本有所提升，这加重货代压力；外贸环境不景气也导致货代市场粥少僧多，货代业务量大量萎缩，竞争更加激烈，内卷厉害。
综合目前各大航运指数，世界集装箱指数（WCI）、Freightos波罗的海运价指数（FBX）、上海航运交易所的SCFI指数、宁波航运交易所的NCFI指数均显示，由于运输需求不及预期，美线、欧线和地中海等主要航线总体运价继续下挫。
近日，多位货代也表示，从船公司拿到的最新报价显示，目前美西航线40英尺高箱运价在6400美元左右，相比年初运� �直接腰斩。美东航线40英尺高箱运价在9500美元上下，同年初相比下降近四成。而欧洲基本港航线40英尺高箱运价在9000美元左右，环比四五月份下降两成左右。
中欧班列发车延误，舱位减少，价钱上涨海运欧洲各港都有拥堵，罢工的现象，大量空箱积压港口目前集装箱运输拥堵看不到尽头，其他地区的港口堵塞也在加剧。
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